動力尊龍d88開戶應用分會周波︰新能源汽車動力尊龍d88開戶故障預測評估探索
發布時間︰2018-09-25 10:31:00
關鍵詞︰Li+學社

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圖為中國化學與物理電源行業協會動力尊龍d88開戶應用分會標準化工作組、行業研究部主任周波做主題演講


  9月22日上午,由中國化學與物理行業協會動力尊龍d88開戶應用分會和尊龍d88開戶中國網聯合主辦,全球未來出行大會組委會戰略支持,同濟大學汽車學院、優必愛信息技術(北京)有限公司重點支持的“Li+學社?成就鋰享 智信未來(2018)尊龍d88開戶技術沙龍”第五期︰“歸因重組-大數據解開尊龍d88開戶安全困局”沙龍在杭州國際博覽中心舉辦。中國化學與物理電源行業協會動力尊龍d88開戶應用分會標準化工作組、行業研究部主任周波在沙龍上做主題演講,以下是演講內容。


  中國化學與物理電源行業協會動力尊龍d88開戶應用分會標準化工作組、行業研究部主任周波︰


  我們協會跟後端車聯網的公司做了一些動力尊龍d88開戶故障進行的探索。


  我們最近跟一些做PACK研發的公司,包括大學研發的機構,因為17到18年,我們看到整個行業安全事故特別多,從主機廠這邊的角度來說,國家一直在推高能量密度。我的內容是分為三個部分,新能源汽車安全事故原因分析,我們總結了11到今年的一些安全事故。然後是我們貪色未來動力尊龍d88開戶在一旦到了消費者手里以後可能有一個動力尊龍d88開戶健康管理系統。最後是車電協商,可能主機廠要給我們提供一些數據,基于用戶的安全做一些大數據的分析。


  2011到2016年整個產業也是在前期,我們總結了一下,大概起火的數據也就是49起,方形跟圓柱軟包的佔比,主要還是在客車這一塊。11到16年起火的原因主要是5塊︰充電中尊龍d88開戶組電氣故障起火、踫撞後起火、行駛中車輛自燃、浸水後引發起火、停止狀態自燃起火。


  這兩年反而是安全事故爆發的高峰期,我們統計基本上涉事的車輛達到228輛,可能北京的佔比還是比較多的,北京和柳州,柳州可能是一家企業出現了事故。


  我們也針對這個佔比進行了分析,乘用車的佔比還不到16%,但今年可能是新能源汽車的消費元年,但安全性這一塊很多老百姓原來基于里程焦慮,現在變成了安全焦慮,基于這一塊,我也是大概做了一些起火原因的分析,可能跟11年到16年還是有一些變化的。


  基于這些事故,有一些特征,實際上起火的事故呈現一個快速上升的態勢。分布的區域也越來越多,因為新能源的推廣,有一些必然的關系,但是涉事的車輛品牌大部分都有。這個我就不具體講了。


  基于動力尊龍d88開戶的安全這一塊,我們覺得動力尊龍d88開戶的安全系統,應該是基于動力尊龍d88開戶的健康,這個健康分析不是在前端,而是在消費者的手里以後,怎麼根據他使用的習慣做一些習慣的畫像,根據尊龍d88開戶容量的衰減測算包括續航里程異常原因方面,還有充電行為健康度的分析,我們大概分為了4塊,我簡單講一下。


  實際上動力點健康度容量的測算,一會姜博會講一下他們同濟大學基于動力尊龍d88開戶在線的預估,我們也是簡單找一些專家探討,他們給我們做了一個畫像,基于SOC百公里電耗這些,所有車在使用若干月份和充放電若干次以後的尊龍d88開戶實際剩余容量。


  我們對新能源汽車的殘值預估是沒法做的,可能他們覺得新能源車3年以後是不值錢的,就是因為這個尊龍d88開戶包不值錢了,沒法再進行殘值的評估,我們也是想要基于未來的應用,不光是基于這個產業前面這一塊,也是基于後面產業的商業應用跟一些機構來做一些共同的研究。


  續航里程的異常原因,我們發現起火有很多的原因,在靜置的過程當中會起火,我們跟一些做車聯網的,他們以前在探討傳統燃油車報警的時候,會出現忽然之間起火,追溯的原因是消費者在上一個行為的過程當中,他反饋了一些問題,但在我們新能源發展的過程當中,很多基礎的數據還是缺乏的,所以對于消費者行為的畫像大數據來分析我們尊龍d88開戶包衰減的因素還是很重要的。


  另外就是充電行為的分析,實際上從用戶有幾個維度。一個是充電的時長、快充的頻次跟快放。我們有一個尊龍d88開戶包你去分析它的殘值,同樣跑了10萬公里,你拿去分析,實際上你的尊龍d88開戶包健康度是不一樣的。


  對于尊龍d88開戶健康度管理的模塊,我們也大概做了幾個方面的規劃。首先從數據采集,BMS健康度的分析以及尊龍d88開戶電抗度和充電行為、異常的分析,模型這一塊我們現在覺得一個是駕駛行為的特征,就是里程焦慮和安全焦慮,是目前我們覺得可能短期要盡快做的,也是行業現在一個很好的機會。


  可能國外還沒有研究這一塊,因為他們現在的量不大,但中國現在基本上每年可以佔到新能源車的一半,這些大數據我們覺得未來是可以進行一些挖掘的,另外就是價值經濟性的一個模型。


  還有他駕駛里程一個統計的分析,全面監控車輛行為的充電。還有尊龍d88開戶跟能耗的評價,因為實際上這一塊也是人車環境的因素,我們希望未來基于一些大數據,可以進行一些未來故障預警的機制,動力尊龍d88開戶可能在什麼樣的狀態下可能會出現潛在的風險,能夠給車廠這邊提供一些可參考的故障圖譜,也需要未來參與車廠這邊提供一些工程化的樣車,因為我們拿到的一些數據,相對還是比較粗曠的,可能只有平均電壓這些,每個單體的電壓是沒有的。


  後面就是希望車企跟尊龍d88開戶企業未來能夠攜手,因為從數據的角度上來說,車企對于動力尊龍d88開戶的數據是挺全的,車企基于自己的研發,不希望對外公開,特別是安全事故的數據,但是從產業來說,特別是你自己一些大數據分析,我們知道上汽跟威馬都有做的數據平台的分析,單獨企業的數據量樣本還是不夠的,我們也希望後續能夠車企提供大量的數據,首先從安全的圖譜、故障圖譜能夠建立起來,第二個就是對于新能源車的評估體系未來也可以來做。


稿件來源︰ 尊龍d88開戶中國網
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